Novembre 1984. Vigilia del 75° anniversario dell’Alfa Romeo e, malgrado a Roma nella zona del “potere politico”, tra via Veneto sede dell’IRI/Finmeccanica e la vicina via Sallustiana sede del Ministero delle Partecipazioni Statali nonché a Torino, in Corso Agnelli, sede della Fiat, già si parlasse di cessione (sciagurata) dell’Azienda, ad Arese si organizzavano i festeggiamenti […]
Enzo Ferrari ha sempre avuto una grande passione per il giornalismo, che aveva praticato in gioventù, e per gli stessi giornalisti, spesso sfociata in liti furibonde con loro che poi finivano immancabilmente davanti un bicchiere di Lambrusco e un piatto di tortellini. Nel 1976 pubblicò un libro a loro destinato, in sole mille copie mai […]
1933. L’Alfa Romeo, come sempre in condizioni economiche difficili se non critiche, viene rilevata dall’IRI (Istituto Ricostruzione Industriale che raggruppa le aziende di Stato) per volere del Capo del Governo Mussolini e Ugo Gobbato ne diviene Direttore Generale. Il nuovo management decide di abbandonare le corse, troppo costose, e affida la gestione sportiva […]
Questo il titolo di un articolo di alcuni anni fa comparso sul Piccolo di Trieste. Un bel pezzo di storia e di eroismo, purtroppo dimenticati, della nostra marineria, ma anche della genialità italiana e dell’Alfa Romeo. “Lo avevano usato più di settanta anni fa i marò della decima Mas in disperati e temerari colpi di […]
Il 18 settembre è scomparso Camillo Marchetti, ultimo dei protagonisti della storia della grande Alfa del dopoguerra, fu creatore di tante iniziative ed eventi che oggi sono parte integrante della leggenda Alfa Romeo. Fiorentino illustre ed arguto, di Santa Maria Novella, classe 1924; in Alfa Romeo dal 1955, servì e collaborò con sei presidenti godendo […]
Consalvo Sanesi, nacque nel 1911 a Terranuova Bracciolini, vicino Firenze, e morì a Milano nel 1998 dove si era trasferito sin da piccolo con la famiglia. Come tanti uomini dell’Alfa, abitava in Corso Sempione, a poche centinaia di metri dal Portello, ove fu assunto come meccanico da Jano grazie alla “raccomandazione” di Gastone Brilli Peri, […]
L’Ottocento è stato il secolo della vaporiera e della bicicletta, della redingote e del formalismo; nel Novecento arrivano il progresso e il futurismo con un nuovo mezzo auto mobile che, una volta indossati occhialoni e spolverino, ispira autonomia, indipendenza e libertà. Dalle lente carrozze e diligenze si è passati infatti alla vaporiera, ma essa è […]
Alla fine del 1929, durante una cena presso la Casa del Fascio offerta dall’Automobile Club di Bologna in onore di Alfieri Maserati e Baconin Borzacchini, protagonisti dell’evento conclusivo della stagione agonistica, nacque la Società Anonima Scuderia Ferrari. Quella occasione, allegra e conviviale, fu organizzata per festeggiare i Fratelli Maserati, costruttori della vettura, e particolarmente Baconin […]
Il risultato strepitoso al Gran Premio di Francia corso a Lione il 3 agosto del 1924 e vinto da Giuseppe Campari fu solo l’inizio della grande epopea Alfa Romeo. Un nuovo trionfo attendeva le P2 il 19 ottobre a Monza, al Gran Premio d’Italia che, pur rimandato di un mese per scarsità di iscritti, non […]
… e pensare che si chiamavano P2 1925. L’ALFA – Anonima Lombarda Fabbrica Automobili – giovane Casa automobilistica milanese nata dalla fallita francese Darraq si sta facendo sempre più largo a suon di vittorie clamorose nel mondo esclusivo delle corse. Sono tempi eroici questi, fatti di grandi scoperte e di grandi imprese dovute anche alla […]